ファラオ・クフの2番目のソーラーボートが発見されました

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を覆う最初の石 グレートピラミッド近くの2番目のソーラーボート、そしてZahi Hawassは、この発見の全歴史を彼のWebサイトで最初から説明しており、ここで共有しています。

古代エジプトでは船が最も重要な輸送手段でした 旅行や商取引に欠かせません。したがって、それは驚くべきことではありません 船には象徴的な意味がありました 人々のために、 死後の世界の宗教的信念とビジョン、そして大ピラミッドを取り巻く太陽船は、故国王が死後の旅で使用することを意図していた可能性があります。

最初の発見.
近くの最初のソーラー船 グレートピラミッド それは1954年にエジプトの考古学者によって発見されました カマル・エル・マラク。発掘後、船は巧妙に修復され、現在、 ソーラーボートミュージアム。しかし、研究者が最初の船の隣に同様の構造を発見したのも、その最初の調査の間にでした。この2隻目のボートは、1987年に古代国務長官と日本の和田田大学の代表団が電磁波の研究を行う前に、30年以上無傷のままでした。この最初の研究はすべて、穴の周りのエリアと内部の残骸を保護するための最良の方法を計画し始めることが可能でした。
復元の最初のフェーズ。

吉村作二教授を中心としたMASとエジプトの和田田大学チームとの5年間の共同プロジェクトが2009年4月に始まり、そのプロジェクトの第一段階は2番ホール周辺のエリアを評価することでした。地形調査とレーダー調査を使用して出荷します。ボート自体の上部を覆うために、2番目のボートの穴の周囲に大きなフックが構築され、小さなフックが内部に構築されました。フックは、分析および処理中に木の破片を保護するように設計されています。レーザースキャンはまた、大ピラミッドと船の堀の間の領域と壁を記録しました。

修復プロセス中に使用する一時的な雑誌と実験室の建設の計画が進行中です。また、木造船の残骸の保存に欠かせない、温度や湿度を調整する装置など、どのような技術設備を設置するかについても最終決定を行っています。

復元の第2フェーズ.
今日、プロジェクトの第2フェーズが始まりました これには、船の塹壕を覆う石のブロックの動きが含まれます。今朝、合計41個のうち最初の石が注意深く持ち上げられました。ブロックの大きさを知るために、最大のものは幅1メートル、長さ4.10、重さ16トンです。このような異常な操作には、この場合、現場でエジプトと日本のチームによって開発された特別な技術が必要です。このプロセスでは、覆われた石の下に木片を挿入します。各部品は、化学処理と断熱層を備えたこの目的のために特別に設計されています。

発見.
昨日、エジプトと日本のチームは、石の周りに存在する詰め物をきれいにする実験を行いました。その手順の間 PharaohKhufuのcartoucheが見つかりました そして彼の隣には、王子のダイデフラの名前がありました。これは非常に素晴らしい発見であり、このファラオに敬意を表してピラミッドコンプレックスで発見された2番目のカルタッチです(最初は大ピラミッドの中にありました)、そしてこれはこの船が彼の治世中に建てられたことを示しています。もう1つのソーラー船は、すでに展示されていたもので、後継のDyedefraからのカートリッジを展示する穴にありました。 クフ、それは偉大なファラオの死後の日に建てられたことを示しています。

将来的には ボート全体を抽出できるようにする、再構築され、で展示されます グランドエジプト博物館.

大学で歴史を学び、以前の多くのテストを経て、レッドヒストリアが誕生しました。このプロジェクトは、考古学、歴史、人類の最も重要なニュースだけでなく、興味のある記事、好奇心などを見つけることができる普及手段として登場しました。要するに、情報を共有し、学び続けることができるすべての人のための待ち合わせ場所です。


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コメント:

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