サイドワインダーミサイルがベトナムよりも前に得点したのはなぜですか?

サイドワインダーミサイルがベトナムよりも前に得点したのはなぜですか?


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米国が台湾空軍にサイドワインダーミサイルを提供したという第2回台湾海峡危機に関するウィキペディアの記事。 PLAの空軍との衝突の間、ミサイルを装備したセイバーはかなり良い得点を記録したようです。

しかし、パキスタン空軍がサイドワインダーミサイルで武装したセイバーとミグ-19のジェット機を使用した1971年のインド戦争などの次の紛争では、それほどうまく機能しなかったようです。

さらに、ベトナムでの交戦中、米空軍やF-4ファントムなどの米海軍戦闘機は1発のヒットを獲得するために多くのミサイルを必要としていました。そして、銃は近距離でF-4の能力を強化するように頼まれました。

では、効率の違いをどのように説明できるでしょうか。私はいくつかの可能性を考えることができます:

  • PLAのパイロットが(ミサイルに最初に遭遇したため)持っていなかったのに、インドとベトナムのパイロットが逃げることを可能にする操作を回避するプロセス?
  • いくつかの対策システム?しかし、ベトナムの航空機ではそのようなシステムは見つかりませんでした。

質問:
サイドワインダーミサイルがベトナムよりも前に得点したのはなぜですか?サイドワインダーは1958年の金門砲戦で好調でした。しかし、1971年のインド戦争では、パキスタン空軍がサイドワインダーミサイルで武装したセイバーとミグ-19のジェット機を使用していましたが、それほどうまく機能していなかったようです。

さらに、ベトナムでの交戦中、米空軍やF-4ファントムなどの米海軍戦闘機は1発のヒットを獲得するために多くのミサイルを必要としていました。そして、銃は近距離でF-4の能力を強化するように頼まれました。

あなたの質問で起こっていることがいくつかあります。

NS AIM-9サイドワインダー 現在も使用されているミサイルは、1940年代後半に開発され、1956年に米国海軍によって熱を求める亜音速ミサイルとして最初に配備されました。その評判は、旧ソビエト連邦のような国々によって広く使用され、コピーされた、効果的で信頼性の高い空対空ミサイルの評判です( K-13 ).

あるいは、初期のサイドワインダーが開発されている間に、米空軍は別のミサイルを開発しました AIM-4ファルコン。ベトナムで有名なトラブルを抱えたのはファルコンです。ベトナム戦争初期には効果がなかった初期のレーダー誘導ミサイルが空軍を海軍のサイドワインダーに置き換えるのはファルコンAIM-4でした。

何年にもわたって、ハードウェア(センサー、エンジン、弾頭)とソフトウェアは絶えず変化してきました。時にはそれは他の時よりも効果的でした。これは研究と近代化の取り組みにつながりました。初期の亜音速熱探知バージョンは、高く評価されている最新の超音速レーダーガイドバージョンとはほとんど似ていません。その有効性または非有効性は、どのバージョンが使用されているのか、どの時代の飛行機であるのかと大きく関係している可能性があります。

USAFがいるサイドワインダーに関する2つの影響力のある研究 レッドバロンズレポート
とUSNの オールトレポート どちらもこの武器の進化を導くのに役立ちました…



コメント:

  1. Kaili

    はいよくあなた!止まる!

  2. Leachlainn

    アフタルバカ

  3. Mongo

    はい、確かに。上記のすべてを購読します。この問題について説明しましょう。ここまたはPMで。

  4. Charleston

    はい、わかります。

  5. Mazurg

    むしろ面白い情報



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